中国机电产品进出口商会汽车分会高级工程师傅培昭告诉记者，按洲别统计分析，2005年以来中国汽车出口国际市场的格局所发生的变化已经基本固化，无论是按金额还是数量排序，都是亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲。“亚、欧、非、南美四洲增长比较平均，特别是对南美洲近两年来得到稳固发展，对上述四洲的出口占中国汽车出口的99%以上，形成中国汽车出口的四大板块。”    

    据介绍，对欧洲出口的金额占比和数量占比分别为31%和33%，其中70%以上是对俄罗斯、乌克兰等东欧国家，其次是对欧盟及其他西欧国家。     

    按国别统计排序，向俄罗斯出口仍然名列第一，出口金额7.7亿美元，同比增长70.2%，出口数量5.05万辆，同比增长30.7%。向俄罗斯出口占中国汽车出口金额的15.4%，出口数量的13.0%，增长幅度较去年有较大降低。除此之外，越南、伊朗、乌克兰三个国家出口的同比增长十分突出，出口金额分列第二、三、四位。其中，对越南出口金额4.93亿美元，同比增长360.8%，占中国汽车出口总金额的9.8%，出口数量4.88万辆，同比增长288.1%，占中国汽车出口总数量的12.6%。出口超过1亿美元以上的国家共有11个。     

    此外，对埃及、沙特、巴西和智利出口均超过8千万美元。特别是对南美洲的巴西和智利出口汽车增长非常突出。对巴西出口以高附加值的起重车等商用车为主，对智利以自主品牌的轿车为主。傅培昭表示，中国智利自由贸易区的成功建立，为中国汽车产品出口营建了良好的贸易环境，今年1至6月份，中国对智利汽车出口数量达到1.2万辆，同比增长488.2%，出口金额8017万美元，同比增长373.2%。